sábado, 21 de abril de 2012

Te lo terminaras creyendo.

Un día me di cuenta, que hay personas que mienten tanto, que al final acaban creyéndose sus propias mentiras. Entonces pensé que si sonreiría acabaría creyendo en mi propia felicidad.

Y así es como al final creí en mi propia felicidad, y desde entonces nadie me quita la sonrisa de la cara, no estés triste, ni enfadada, ni agobiada, para que no crees que tu vida no importa.
By Lexy Braun.

El que ríe último ríe mejor.

Lo siento por no ser perfecta, por no tener el pelo rubio, y ser una flaquiducha que no se puede ni mantener en pie, por no ser una modelo...No me puedo creer que estés buscando una Barbie, cuando tu ni si quieras eres un Ken.
-Llámame cuando seas una Barbie.-Me dices.
-Llámame tú, cuando seas maduro.-Te respondo, acto seguido, levantas la mano de modo amenazador.-Pegame si te atreves.
-No mereces la pena, y que sepas que nunca te quise.-Contestas impulsivamente bajando el brazo.
-Lo siento.
-¿Por que?-Me preguntas riéndote.
-Por pensar que no eras como los demás, y creer que me querías tal y como eras.
-Adiós.-Sigues riéndote.
-El que ríe último ríe mejor.
-Ya veremos.-Me retas.

Años después:

Estaba caminando por la calle, cuando me tropecé con alguien.
-¿Estas bien?-Me preguntó.
-Si, lo siento.
-¿Melody? ¿Eres tu?-Pregunto ese hombre extrañado.
-Si, ¿y tu quien eres?
-Ryan, ¿te acuerdas?
-¡Ah Ryan!, te recordaba de otra manera.-(Era él, que cambiado estaba).
-Yo a ti también, antes eras más rellenita, con el pelo más raro...
-Tienes razón, tu antes eras más guapo.
-Bueno si, supongo, y tu antes eras más fea, y ahora más guapa.
-Gracias, ¿te acuerdas de lo que te dije antes de que te fueras?
-No, muy bien.
-te dije que el que ríe último ríe mejor.
By Lexy Braun.

viernes, 20 de abril de 2012

Malas noticias.

Chicos no sé que ha ocurrido, pero del blog  se han borrado todas mis entradas y seis de Lexy . Por lo que he contado se han ensañado conmigo... joo en serio, estoy muy mal. No sé qué ha pasado, pero estoy muy triste.
Atte: Adriana Bruce

lunes, 16 de abril de 2012

Titanic....

Se que ya ha pasado, dos o tres días desde el 14 y 15 de abril, día en el que Titanic se hundió, desde entonces ya hace cien años en 1912.
Os voy a contar un poco de como este transatlántico se hundió:
El buque inició a su viaje inaugural desde Southampton (Inglaterra) con destino a Nueva York (Estados Unidos) el miércoles 10 de abril de 1912, con el capitán Edward John Smith al mando. El Titanic zarpó a las 12:15 p. m.,y cuando dejó el muelle su estela hizo que el New York (el cual estaba atracado en las proximidades) se acercara peligrosamente, rompiendo sus amarras y casi chocando ambos barcos, antes de que unos remolcadores alejasen al New York. el Titanic hizo escala en Cherburgo (Francia) para que embarcasen más pasajeros, y al día siguiente hizo escala en Queenstown (Irlanda), donde embarcaron pasajeros de tercera clase y el correo.
Entre la primera, segunda y tercera clase, había en total 2.224 pasajeros, quienes disfrutaron de un hermoso palacio flotante, con lujosos comedores, piscina interior, bibliotecas, gimnasio, alumbrado a todas horas y baños turcos.

Los días transcurrieron sin novedad, pero el 13 de abril empezaron a llegar los primeros informes de avistamiento de bloques de hielo en la ruta; al menos una docena de mensajes pudieron ser recibidos antes de que el telégrafo Marconi fallara por un periodo de 10 horas.Restablecida la comunicación en la cabina de radio, los radiotelegrafistas empezaron a recibir avisos de peligro de icebergs, los cuales fueron ignorados o no tomados muy en cuenta por la oficialidad reemplazante.

El clima se enfrió a medida que se acercaban a los grandes bancos de Terranova y el capitán Smith ordenó alterar un poco el rumbo para pasar más hacia el sur de los grandes sectores de icebergs.
El último atardecer del domingo 14 de abril sorprendió al Titanic navegando en aguas muy tranquilas. Cuando la noche, muy helada, cayó, el buque navegaba en una zona de aguas quietas sin oleaje, un verdadero espejo líquido negro. Smith consultó de nuevo a J. Bruce Ismay, vicepresidente de la compañía, si podía reducir la velocidad, pero no obtuvo la aprobación de éste; Smith ordenó entonces redoblar la guardia en los mástiles.

El 14 de abril de 1912, la noche era estrellada y el mar estaba excepcionalmente tranquilo. Alrededor de las 22:30, el capitán Smith se había retirado a su camarote de babor.
El primer oficial William Murdoch estaba junto al sexto oficial James Paul Moody, en el puente de mando. No hacía poco que Murdoch había instruido al señalero Samuel Hemming que cerrara todas las claraboyas del escotillón superior de sector del castillo de proa para no entorpecer la visión de los vigías apostados. A las 23:40 de la medianoche, mientras el Titanic navegaba a 22,5 nudos (41,7 km/h), el vigía Frederick Fleet avistó un iceberg por delante a menos de 500 metros de distancia y con una elevación de unos 30 metros sobre el nivel del mar. Fleet hizo sonar la campana tres veces y telefoneó de inmediato al puente de mando. El sexto oficial Moody levantó el teléfono para recibir la desesperada llamada de Frederick Fleet -"Iceberg, derecho al frente"- y avisó a Murdoch, quien corrió al ala de estribor a observar por sí mismo.
El primer oficial Murdoch, de guardia en ese momento, tomó las medidas que creyó correctas e intentó evitar la colisión, primero girando el timón todo a babor, seguidamente dando marcha atrás, lo cual fue fatal pues el timón perdió una presión de virada. El barco en el último minuto logró evitar el choque frontal (con el que seguramente no se habría hundido y habría sido capaz de al menos flotar estando dañado). Seguidamente Murdoch ordenó viraje a estribor, quizás demasiado pronto, sin sospechar que el iceberg (que era más alto que el nivel del puente) se extendía a los costados por debajo del mar. Finalmente el buque rozó el iceberg abriéndose las placas de estribor. El Titanic quedó sentenciado.

Smith, quien estaba en su camarote, salió cuando ya el témpano estaba alejado y se informó de lo ocurrido. esHizo detener de inmediato el
Andrews informó al capitán en presencia de Bruce Ismay, representante de la compañía, que cinco de los compartimentos estancos delanteros de estribor se combaron hacia dentro, saltando los remaches e inundándose. Al principio el daño no pareció fatal; sin embargo, el diseñador, Thomas Andrews, después de repasar el barco con el carpintero Huchtkins, predijo lo increíble: el hundimiento del Titanic sería a más tardar entre dos y cuatro horas.
El capitán y la oficialidad quedaron helados y de una pieza, estupefactos: Smith, intentando no difundir el pánico, instruyó a sus oficiales para el abandono del barco. Impactado y en estado de shock, Smith sabía por simple aritmética que muchos pasajeros morirían por el escaso número de botes. De ahí en adelante, a pesar de su vasta experiencia, Smith se mostró irrelevante con el correr del escaso tiempo, errático y ajeno a la situación y en su forma de actuar.

A la 1:30 la proa estaba ya sumergida y a la 1:45 el agua alcanzaba la cubierta de botes; se desató el pánico entre los que quedaban y hubo disparos y confusión. 2 horas y 40 minutos después del impacto con el iceberg, a las 2:20 del lunes 15 de abril, el Titanic se había hundido. El hundimiento se saldó con 1.500 muertos aproximadamente, muertos por ahogamiento o hipotermia (de acuerdo con la investigación del Senado de los EE. UU.), debido a que el buque, aún cumpliendo con la legislación vigente, no llevaba botes salvavidas para todo el pasaje y tripulación. Sólo se embarcaron 711 personas de un total de 1.178 plazas disponibles en los botes, dándosele preferencia a la primera y segunda clase, mujeres y niños principalmente. El 75% de la tercera clase pereció. Fue uno de los peores desastres marítimos en tiempos de paz de la historia y sin duda el más famoso.

La White Star Line alquiló cuatro barcos para recuperar los cuerpos del desastre. Los cuatro barcos lograron recuperar un total de 328 cuerpos, de los cuales 119 fueron devueltos al mar debido a su estado de descomposición avanzada.
By Lexy Braun.

domingo, 8 de abril de 2012

Black Girls

Hola, he estado escribiendo una nueva historia, y como sabréis los que seguiaís Black girls, ese era el blog en donde subiamos las historias echas por nosotras, y como he empezado una, voy a subirlas al blog http://blackholenovel.blogspot.com.es/
By Lexy Braun.

miércoles, 4 de abril de 2012

¡Oh mi príncipe!

¡OH mi príncipe! cuantas veces te he buscado, y al fin te he encontrado.

He recorrido el mundo entero buscándote en cada lugar que he estado, mirando a la izquierda y a la derecha y al final te he indagado, es cierto que he tenido que besar a muchos sapos, para ver si eran o no mi príncipe azul, pero todo ha merecido la pena, porque ahora juntos podremos estar.

Tenemos muchos inconvenientes para estar unidos y felices, mis padres, los tuyos, que seas príncipe, y yo una simple doncella, todo es un problema.

¿Me quieres tanto como para abdicar?

No se tu, pero yo lo haría, no porque te quiero, si no porque te amo, no porque estés en mi corazón, si no porque eres mi corazón.

Se que es duro fingir alguien que no eres, pero mí príncipe es hora de que cambies eso y que seas quien quieres ser, nuestro futuro juntos está en tus manos, te voy a seguir amando decidas lo que decidas pero antes de que tomes una decisión
recuerda esto:

Cuando mi voz calle con la muerte, mi corazón te seguirá queriendo.

By Lexy Braun.